Una correa, una carretera y el ascenso de China como potencia regional y global

El "cinturón" incluye países situados en la carretera de seda original a través de Asia Central, Asia Occidental, Oriente Medio y Europa.

Cinturón central pasa por Asia Central, Asia Occidental hasta el Golfo Pérsico y el Mediterráneo. El cinturón sur comienza de China a Asia Sur-Oriental,

El cinturón sur pasa por el sur de Asia (Birmania, Bangladesh) y el sudeste asiático. (laos, Camboya, Tailandia, Malasia, Singapur)

Cinturón norte pasa por Asia Central, Rusia a Europa.

La Ruta de la Seda Marítima, también conocida como el "Proyecto de la Ruta de la Seda Marítima del siglo XXI con el mismo objetivo entre China y los países del sudeste asiático, África y Europa.

Cubriendo principalmente a países en el sudeste de Asia, el Océano Pacífico Sur, y el área más ancha del Océano Índico.

El surgimiento de China y la iniciativa "One Belt, One Road" cambiará el actual entorno económico, social, histórico y geográfico y que contrarrestará la influencia estadounidense en la región.

China invertirá en la construcción de infraestructura que ayudará a aumentar la comunicación cultural y ampliar el comercio.

El AIIB (Asian Infrastructure Investment Bank) y el Silk Road Fund sirven para financiar los proyectos

El comercio creará y mantendrá la paz a lo largo de los países

Diversificación económica mediante el desarrollo de nuevas rutas comerciales, mercados y fuentes de energía

Reducir las dependencias en las rutas comerciales tradicionales principalmente "Mar de China Meridional"

Aumentar el crecimiento económico de la parte occidental de China

La internalización del rmb

Noroeste: Gansu, Ningxia, Qinghai, Shaanxi, Xinjiang

Suroeste: Chongqing, Sichuan, Yunnan

Sur y sureste: Fujian,Guangdong, Hainan, Jiangsu, Zhejiang

Xinjiang , Qinghai   , Guangxi and Fujian are the two locations at the heart of the projects

Las principales debilidades de los países participantes son las infraestructuras, lo que aumenta la resistencia al crecimiento económico, especialmente para los países de ingresos medios

La ruta requerirá colectivamente USD 5 billones de inversión en infraestructura de transporte.

Enormes oportunidades para las empresas chinas en infraestructura, finanzas, ferrocarriles, proyectos de transporte marítimo. Ayudar a acelerar la internalización de las empresas chinas con proyectos en el extranjero.

Nuevas oportunidades para penetrar en el nuevo mercado de productos MADE IN CHINA, un acceso más fácil.

Reduzca el tiempo de transporte del transporte marítimo entre Europa y Asia a través de la Ruta de la Seda.

Estimular la economía doméstica a través de las exportaciones de las industrias con mayor sobrecapacidad como el acero, el cemento y el aluminio.

Transferencia de tecnología mediante joint venture con países desarrollados.